交通运输及相关技术

城轨新型能馈式牵引供电装置

发布日期:2013-09-24 点击量:3770

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来源:能馈式牵引供电装置基于国家“十一五”最新科技成果(项目:“城市轨道交通能馈式牵引供电系统及传动系统研制”,编号:2007BAA12B07),并成功申报国家级星火计划项目。

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??? 简介:城市轨道交通能馈式牵引供电系统将城市供电网高压交流电转化成供城轨车辆的直流电,其核心产品双向变流器柜,可实现交直流能量双向传输:在列车牵引时向列车提供电能,列车制动时将多余再生制动能量反馈回交流电网,保持直流网压稳定。

亮点:与传统的二极管不控式牵引供电系统不同,新型牵引供电系统采用PWM整流器作为系统中基本的整流器单元,直流侧输出特性完全可控,通过闭环反馈控制可保证牵引接触网的直流牵引电压水平;交流侧可实现单位功率因数运行,同时谐波含量大大降低;在车辆制动过程中,该装置可自动将直流侧累积的过剩能量逆变为交流能量回馈到交流电网,节能效果显着。

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?? 产品:能馈式牵引供电系统由变压器、低压交流开关柜、双向变流器柜、直流接触器柜构成。

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系统参数:

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名称

参数

额定功率

2×1000kW (连续)

峰值功率

125%*额定功率 (一分钟)

设备功能

整流、逆变、无功补偿

直流并联输出电压

750V(750-900)

直流串联输出电压

1500V(1500-2000)

功率因数

>0.99

变流器效率

>0.98

电流总谐波畸变

<3% (计算到51次)

冷却方式

强迫风冷

柜体尺寸

1200*1200*2300mm

(L×W×H)

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